SẢN PHẨM

Cảm biến lưu lượng DFM 2 đường dầu

Cảm biến lưu lượng DFM 2 đường dầu (Differential fuel flow meter..Read more

CẢM BIẾN LƯU LƯỢNG DFM

  Cảm biến lưu lượng DFM được thiết kế cho động cơ tiêu..Read more

Đầu đo nhiên liệu không tiếp xúc Crocodile – An toàn tuyệt đối

Đầu đọc dữ liệu nhiên liệu không tiếp xúc Crocodile cho phép..Read more

Fuel level sensor DUT-E

Cảm biến đo mức bồn nhiên liệu

Cảm biến mức dầu DUT-E được thiết kế cho việc đo chính xác mức dầu còn lại trong tất cả các loại bồn dầu trên phương tiện, kể cả các bồn dầu đã được lắp cố định.

 

DUT-E có thể xem như một phần của hệ thống giám sát nhiên liệu hoặc có thể dùng thay cho đồng hồ nhiên liệu chuẩn của phương tiện.

 

DUT-E được dùng đáp ứng nhu cầu cho khách hàng như:

-          Xác định ngay mức dầu hiện tại còn trong bồn

-          Xác định mức dầu nạp vào khi đi đổ dầu

-          Xác định dầu bị trộm, hút ra từ bồn

-          Kết hợp hộp đen để giám sát dầu từ xa

-          Xác định mức tiêu thụ nhiên liệu

Fuel_level_sensor_DUT-E

CẢM BIẾN THÔNG MINH CHO VIỆC GIÁM SÁT NHIÊN LIỆU TỪ XA

 

Tính năng:

-          Tự điều chỉnh sai số do nhiệt độ môi trường (*)

-          Tự chuẩn đoán và khử nhiễu dữ liệu (*)

-          Phù hợp với các tiêu chuẩn ô tô bắt buộc của Châu Âu, Nga và Belarus

-          Không cần hiệu chỉnh lại nếu chỉ cắt dưới 30% chiều dài thiết kế ban đầu (DUT-E A5, DUT-E A10, DUT-E F)

-          Độ dài cảm biến có thể được nối bổ sung lên đến 6000mm (*)

-          Kiểu thiết kế dạng xoay vặn cảm biến với giá cố định giúp tiết kiệm thời gian lắp đặt

-          Niêm phong các vị trí mở để tránh can thiệp vào cảm biến

-          Tất cả phụ kiện cố định và dây dẫn đi kèm cả bộ.

(*) Áp dụng cho dòng DUT-E 232 và DUT-E 485

 

 

Thay bằng hình gif trên web

 

Thay bằng hình gif trên web

Cảm biến có gắn đầu lọc nước và chất bẩn Cảm biến được lắp lò xo ở chân đế giúp cảm biến được cố định bền hơn

 

Video hướng dẫn lắp đặt:

 

CHÈN VIDEO LINK SAU

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=X0gUSF3dRWk

Video hướng dẫn thao tác lắp đặt, cố định, calib dầu, kết nối với hộp đen GPS

 

Thông số kỹ thuật:

Loại thông số Giá trị
Độ sai số tối đa của phép đo 1% khi phương tiện đứng yên, 3% khi phương tiện di chuyển
Điện áp nguồn cấp 10~50V
Bảo vệ mức quá áp 100V
Nhiệt độ vận hành -40 đến +85
Dòng tiêu thụ <25mA (24V)

<50mA (12V)

Tín hiệu xuất ra DUT-E A5: Analog, 1.5~4.5V

DUT-E A10: Analog, 2.5~9V

DUT-E I: Analog, 6.7~20.0 mA

DUT-E 485: Digital, COM Protocol

DUT-E 232: Digital, COM Protocol

DUT-E F: Frequency, 500~1500Hz

Chiều dài ban đầu (mm) 2500,2000,1400*,1000*,700*,500,350,250,180

(*) Chỉ dành cho loại DUT-E 232 và DUT-E 485

Bảo hành 1 năm miễn phí

 

 

Ứng dụng DUT-E cho giám sát đội ngũ phương tiện:

 

DUT-E có một mặt bít bắt 5 vít tiêu chuẩn và được lắp ở nơi có trạng thái dầu tĩnh nhất trong bồn. Tất cả chi tiết lắp đặt cần thiết và niêm phong đều có trong bộ phụ kiện kèm theo

 

Khuyến cáo lắp DUT-E ở vị trí trung tâm bồn dầu

 

Sau khi lắp DUT-E hoàn chỉnh, đề nghị calib dầu để có được giá trị đo chính xác nhất. Lập bảng calib số dầu thực tế và giá trị đầu ra của cảm biển

 

Bảng calib sẽ được dùng cho hệ thống phân tích tín hiệu cảm biến từ trung tâm máy chủ được chính xác hơn, giảm thiểu sai số tối đa có thể.

 

DUT-E 232 và DUT-E 485 có thể tự tính toán đưa ra số lít dầu hoặc phần trăm dầu còn lại trong bồn cụ thể mà không cần hệ thống phần mềm máy chủ tính toán thêm.

Biểu đồ nhiên liệu có thể xem tại máy chủ trung tâm: